JUYI pwm 3 fazy bezpędzłowy równoważony równoległy równoległy równoległy równoległy równoległy równoległy równoległy równoległy równoległy

Uwaga do zastosowania:

1. Kompatybilność silnika: Upewnij się, że parametry napięcia i mocy silnika nie przekraczają określonych limitów tej tablicy sterowania.
2. Rodzaj silnika: Ten sterownik jest przeznaczony do trójfazowych bezszczotkowych silników prądu stałego z czujnikami Halla.

   
   

   Silniki prądu stałego są bezpośrednio zgodne.120 stopni kąt Hall elektrycznymożna wykorzystać.
3. Funkcja hamowania: JYQD_YL02D posiada hamowanie regeneratywne, które generuje energię podczas hamowania.

   
   

   Zrób.Nieużywać funkcji hamulcowej podczas badań z regulowanym zasilaczem w celu zapobiegania uszkodzeniu.
4. Port wyjściowy 5V: Wydźwięk 5V na tablicy kierowcy może zasilać do300 mAPrąd dla sterowania mikrokontrolerem.
5. Rozpraszanie ciepła i izolacja: Zapewnienie odpowiedniej izolacji i rozpraszania ciepła elementów zasilania na desce kierowcy podczas montażu.
6. Rozpoczęcie działania w zakresie bezpieczeństwaAby umożliwić kontrolę prędkości, należy zresetować kontroler prędkości

   lub uruchomić funkcję hamulca.

Diagram na tablicy kierowcy

Diagram okablowania

1. Porty sterowania (po lewej stronie, 2,0mm Pitch)

• 5V: Wewnętrzne wyjście 5V z deski sterującej, zdolne do zasilania< 300 mAPrąd.
• 2EL: Port sterujący hamulcem. Regeneracyjne hamulce liniowe z odzyskiem energii.0-5V. Wyższe napięcie (0-100%) wzrasta

siła hamowania przy stałej prędkości.

• 2M: port wyjściowy sygnału prędkości.
• 2Z/F: Port sterujący do przodu/z tyłu.5Vlub pozostawić pływające do obrotu do przodu; podłączyć doGNDdo obrotu wstecznego.
• 2VR: Port regulacji prędkości.0V-5V(zakres skuteczny)0-2,5 V), regulacja prędkości liniowej od niskiej do wysokiej.

Regulacja prędkości PWM wymaga wspólnego punktu widzenia z tablicą kierowcy.

• GND: Wewnętrzna podłoga deski sterującej.

2. Porty czujników hallowych (po lewej stronie, 2,0 mm pasmo)

• GND/Władza czujnika Hall jest negatywna.
• 2HcJeden z sygnałów czujników Hall.
• 2HbJeden z sygnałów czujników Hall.
• 2 haJeden z sygnałów czujników Hall.
• 5VWładza czujnika Hall jest pozytywna.

3. Porty zasilania (po lewej stronie)

• P-/Przepływ prądu stałego ujemny.
• MAJeden z drutów trójfazowych silnika.
• MBJeden z drutów trójfazowych silnika.
• MCJeden z drutów trójfazowych silnika.

4. Porty sterowania (po prawej stronie, 2,0 mm pitch)

• GND: Wewnętrzna podłoga deski sterującej.
• 1VR: port regulacji prędkości; regulacja prędkości napięcia analogowego (0V-5V, zakres skuteczny 0-2.5V), regulacja prędkości liniowej od niskiej do wysokiej.

Zewnętrzne sterowanie prędkością PWM wymaga porozumienia z kierowcą.

• 1Z/F: Port sterujący do przodu/z tyłu.5Vlub pozostawić pływające do obrotu do przodu; podłączyć doGNDdla

obrót odwrotny.

• 1M: port wyjściowy sygnału prędkości.
• 1EL: Port sterujący hamulcem. Regeneracyjne hamulce liniowe z odzyskiem energii.0-5V. Wyższe napięcie (0-100%)

zwiększa siłę hamulcową przy stałej prędkości.

• 5V: Wewnętrzne wyjście 5V z deski sterującej, zdolne do zasilania< 300 mAPrąd.

5. Porty czujników hallowych (po prawej stronie, 2,0 mm odchylenia)

• 5VWładza czujnika Hall jest pozytywna.
• 1 haJeden z sygnałów czujników Hall.
• 1HbJeden z sygnałów czujników Hall.
• 1HcJeden z sygnałów czujników Hall.
• GND/Władza czujnika Hall jest negatywna.

6. Porty zasilania (po prawej stronie)

• P+Pozytywne zasilanie prądem stałym.
• 1MCJeden z drutów trójfazowych silnika.
• 1MBJeden z drutów trójfazowych silnika.
• 1 MAJeden z drutów trójfazowych silnika.

Uwaga:

1.Długość drutu silnika: Należy unikać nadmiernego trwania przewodów silnikowych, ponieważ długie kable mogą powodować zakłócenia sygnału.

2.Rozpraszanie ciepła: Zapewnienie odpowiedniego rozpraszania ciepła podczas ciągłej pracy z dużym prądem.