szczegółowe informacje o produktach

Do domu > produkty >

24V 3-fazowy silnik BLDC sterownik prędkości PWM dla silnika bez czujników sterownik prędkości silnika Wydział sygnału impulsowego -20 - 85°C

Wszystkie kategorie

Bezczujnikowy sterownik silnika BLDC

Sterownik silnika BLDC wysokiego napięcia

Sterownik silnika trójfazowego BLDC

MOSFET sterownika silnika BLDC

Skontaktuj się z nami

Ms. Lisa

jiangxinle@juyitech.com

+86-18538222869

+86 18538222869

Skontaktuj się teraz

24V 3-fazowy silnik BLDC sterownik prędkości PWM dla silnika bez czujników sterownik prędkości silnika Wydział sygnału impulsowego -20 - 85°C

Nazwa marki:	JUYI
Numer modelu:	JYQD-V6.3E2
MOQ:	1 zestaw
Cena £:	Zbywalny
Szczegóły opakowania:	Worek PE + karton
Warunki płatności:	T / T, L / C, Paypal

Szczegółowe informacje

Opis produktu

Szczegółowe informacje

Miejsce pochodzenia:

CHINY

Napięcie robocze:

Prąd roboczy:

Kontrola prędkości:

Wyjście sygnału impulsu prędkości:

- Tak, tak.

Ochrona OV/NN:

- Tak, tak.

Kolor:

Zielona

Możliwość Supply:

1000 zestawów / dzień

Podkreślić:

Regulator prędkości 24V DC silnika

bezszczotkowy kontroler 24V

Opis produktu

24-fazowy 3-fazowy silnik BLDC Sterownik prędkości PWM dla bezczujnikowego silnika BLDC JYQD-V6.3E2

Numer modelu	JYQD-V6.3E2
Temp.	-20-85 ℃
Napięcie robocze	24V
Cont.working current	15A
· Sterowanie prędkością PWM	Częstotliwość PWM: 1-20 KHz; Cykl pracy 0-100%
Analogowa regulacja prędkości napięcia	0-5V
Zabezpieczenie OV / LV	Zawierać
Sygnał wyjściowy impulsu prędkości	Zawierać

Noty aplikacyjne:

1. Sprawdź, czy parametry napięcia i mocy silnika nie przekraczają zakresu płyty sterownika, jak określono.

2. Ta płytka sterownika jest używana do bezszczotkowego bezszczotkowego silnika 3-fazowego, ale nie nadaje się do wszystkich bezszczotkowych silników trójfazowych bezczujnikowych bezpośrednio. Jeśli efekt jazdy nie jest dobry (np. Drgania początkowe, cofanie, prąd roboczy silnika jest zbyt duży, prędkość nie jest stabilna, wydajność jest niska i nie można uruchomić z obciążeniem.) Klienci mogą dostosować opór i pojemność płyty kierowcy w zależności od aktualnej sytuacji, aby uzyskać najlepszy efekt jazdy (patrz załącznik, jak dokonać regulacji)

3. Płyta sterownika JYQD-V6.3E2 to gołobuda bez obudowy i radiatora. Jeśli moc silnika jest niższa niż 60 W, nie trzeba dodawać radiatora, wystarczy zapewnić normalną wentylację i izolację. Jeśli moc silnika przekracza 100 W, musi dodać radiator jak na schemacie, jak poniżej.

4. Terminal "Signal" na płycie sterownika JYQD-V6.3E2 jest sygnałem wyjściowym impulsu prędkości silnika (wyjście push-pull), a maksymalny prąd wyjściowy jest mniejszy niż 5mA.

Schemat płyty sterownika Schemat płyty sterownika z radiatorem

Schemat połączeń elektrycznych

5V ----- Wewnętrzne napięcie wyjściowe płyty sterownika

Sygnał ---- Port wyjściowy sygnału impulsu prędkości silnika, sygnał impulsu 5V.

1. Port kontrolny

Z / F ---- Obrotowe porty sterujące kierunkiem. Podłącz wysoki poziom "5V" lub brak połączenia to kierunek jazdy do przodu, podłączenie niskiego poziomu 0 V lub podłączenie do GND jest odwrotnym kierunkiem.

VR ---- Port sterowania prędkością. Napięcie liniowe regulacja prędkości napięcia 0,1v -5V, Rezystancja wejściowa wynosi 20K Ohm, należy połączyć z GND, gdy wejściowa regulacja prędkości PWM, częstotliwość PWM: 1-20 KHz; Cykl pracy 0-100%

GND - Używany do kontroli wewnętrznej na płycie głównej

2. Gniazdo zasilania

MA ---- Faza ruchowa A

MB ---- fazę silnika B

MC ---- fazę silnika C

GND ---- DC-

VCC ---- DC +

3. Używaj przewodów ekranowanych, jeśli płyta sterownika ma odległość większą niż 50 cm od silnika, w przeciwnym razie może prowadzić do nieprawidłowej jazdy, wpływając na normalne użytkowanie.

4. Odległość portu sterującego: 2,54 mm, odległość portu zasilania: 3,96 mm

5. Należy zwrócić uwagę na izolację między układem MOSFET kierowcy a radiatorem lub płytą montażową.

Rysunek wymiarowy

POBIERZ INSTRUKCJĘ OBSŁUGI JYQD-V6.3E2

JYQD-V6.3E2-English.pdf

Tagi: