1. Port sterujący (SET)
Z/F---- Porty sterujące kierunkiem obrotowym. Połączenie 5V lub brak połączenia jest kierunkiem do przodu, połączenie z GND jest kierunkiem odwrotnym.
EL ---- Włączyć port sterujący. Podłączyć 5V lub bez podłączenia jest bieżący status, podłączyć do GND jest Stop.
BK --- Port sterujący hamulcem. Połączenie 5V lub brak połączenia jest w trybie bieżącym, połączenie z GND jest hamowanie.
VR ----port sterowania prędkością. regulacja prędkości analogowego napięcia liniowego 0.1v -5V, opór wejściowy wynosi 20K Ohm, połączenie z GND przy wprowadzaniu regulacji prędkości PWM, częstotliwość PWM:1-20KHZ; cykl pracy 0-100%
FG --- sygnał wyjściowy impulsu prędkości obrotowej silnika, prąd wyjściowy mniejszy niż 5 mA.
GND Używane do wewnętrznej kontroli deski napędowej.
ALM --- Wskazówka biegu. silnik w normalnych warunkach daje wysoki poziom (5V) podczas biegu, a w warunkach biegu silnik daje niski poziom (0V)
Nienormalnie, a prąd jest mniejszy niż 5 Ma.
5V ----- wewnętrzne napięcie wyjściowe na desce sterownika.Jedynie potencjometr mocy, regulacja prędkości przełącznika i odwrócenie (wykorzystanie zewnętrznego sprzętu elektrycznego jest zabronione).
2/ Port hali
HA ---- Sala A
HB - sala B
HC ---- Sala C
GND ---- Motor Hall Sygnał ujemny port zasilania
5V... - Sygnał Motor Hall.
3Port zasilania.
P+ --- DC+
P- --- DC-
U --- Linia fazy silnikowej
V --- Linia fazy silnikowej
W --- Linia fazowa silnika
4.Zwróć uwagę na linię silnika nie jest zbyt długa, płyta napędowa zależy od wykrycia siły anty-elektromotywnej, linia jest zbyt długa pojawi się zakłócenia sygnału
5Odległość od portu sterowania: 2,54 mm. Odległość od portu zasilania:30,96 mm
6W przypadku dużej mocy napędowej należy podjąć środki wymuszonej rozpraszania ciepła, aby zapobiec nadmiernej temperaturze sterownika, która wpływa na normalne użytkowanie.
